1、它只是提早用掉了費(fèi)用（材料費(fèi)、人工費(fèi)）而已，并不能得到什么好處。

 

    2、它也會(huì)把“等待的浪費(fèi)”隱藏起來，使管理人員漠視等待的發(fā)生和存在。

 

    3、它會(huì)自然而然地積壓在制品，其結(jié)果不但會(huì)使生產(chǎn)周期變長(zhǎng)（無形的），而且會(huì)使現(xiàn)場(chǎng)工作的空間變大，機(jī)器間的距離因此加大，要求增加廠房，這樣在不知不覺中，將逐漸地吞蝕我們的利潤(rùn)。

 

    4、它也會(huì)產(chǎn)生搬運(yùn)、堆積的浪費(fèi)，并使得先進(jìn)先出的作業(yè)產(chǎn)生困難。

 

    因?yàn)樯a(chǎn)能力的增長(zhǎng)大于銷售能力的增長(zhǎng)，沒有控制住產(chǎn)量，各工序都在“努力”生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)中堆滿了自制零部件，各課間為放置場(chǎng)所爭(zhēng)執(zhí)不休，最后需要部門協(xié)調(diào)才解決，“零庫(kù)存”的生產(chǎn)管理思想一文就是在此背景下寫出的。在此后的工作中雖然有較大的改進(jìn)，但仍然存在一些問題，有待大家群策群力加以解決。除在制品外，產(chǎn)成品制造過多顯得更為可怕，98年初成品庫(kù)存超過百臺(tái)的場(chǎng)景仿佛就在眼前：

 

    綠色通道上已開始擺上了產(chǎn)品；產(chǎn)品的轉(zhuǎn)序幾乎變得不可能，一臺(tái)產(chǎn)品要從總裝移動(dòng)到氦檢，至少要先后吊裝三臺(tái)產(chǎn)品來騰出空地；產(chǎn)品間的距離一個(gè)人側(cè)身也進(jìn)不去，吊裝時(shí)多次發(fā)生產(chǎn)品相撞事故。要求尋找一個(gè)能存放大型機(jī)產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的呼聲日益高漲。造成這種可怕狀況的原因是什么？

 

    營(yíng)銷部門發(fā)貨不暢，但面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，希望公司內(nèi)的主要機(jī)型均有庫(kù)存，以便一旦簽訂合同就可以發(fā)貨。

 

    營(yíng)銷部門和生產(chǎn)制造部門間的信息溝通不暢，交貨期確認(rèn)不準(zhǔn)，不是按照實(shí)際交貨期生產(chǎn)，而是按合同交貨期生產(chǎn)，為補(bǔ)充庫(kù)存而生產(chǎn)。

 

    生產(chǎn)制造部門為提高效率和設(shè)備利用率而成批投入和生產(chǎn)。

 

    這種情況目前雖然基本上得到扭轉(zhuǎn)，但是每月仍有一些按交貨期完成的產(chǎn)品入庫(kù)后較長(zhǎng)時(shí)間不發(fā)貨，造成浪費(fèi)。因此，應(yīng)要求各事務(wù)所對(duì)交貨期的確認(rèn)工作真正重視起來，應(yīng)該在合同交貨期前一個(gè)月把信息及時(shí)準(zhǔn)確地反饋回來，避免在進(jìn)入上下筒組裝后才通知的情況發(fā)生，則可預(yù)防大部分的過多成品制造。