零部件庫存管理的安全庫存和緩存區(qū)規(guī)劃
日期:2017-03-27 / 人氣: / 來源:m.wtport.com / 熱門標(biāo)簽: 緩存區(qū)規(guī)劃 安全庫存
零部件庫存管理的安全庫存和緩存區(qū)如何規(guī)劃?博革咨詢為大家總結(jié)了以下三個(gè)步驟:
第一步:在完成供應(yīng)商配送的運(yùn)輸規(guī)劃后,需要策劃每個(gè)零件的廠內(nèi)存儲數(shù)量及面積需求。
首先,需要策劃每種零件的安全庫存,最大量,最小量。
安全庫存量=一個(gè)響應(yīng)時(shí)間×小時(shí)節(jié)拍×單車用量×計(jì)劃調(diào)整變化安全系數(shù)/包裝量
響應(yīng)時(shí)間=物料計(jì)劃制作時(shí)間+供應(yīng)商準(zhǔn)備時(shí)間+運(yùn)輸時(shí)間+卸貨上庫位時(shí)間+配料上線時(shí)間
拉動(dòng)量(裝載量)=小時(shí)節(jié)拍×供貨周期/包裝量
供貨周期按前文規(guī)定的1天用量/8小時(shí)用量/4小時(shí)用量
最大庫存=安全庫存+拉動(dòng)量
按生產(chǎn)線小時(shí)節(jié)拍計(jì)算,考慮物料供應(yīng)商遠(yuǎn)近、物料的配送方式,物料的存儲區(qū)域及區(qū)域大小等因素,考慮物流分區(qū)域存儲,設(shè)定第三方物流庫存區(qū)域、總裝車間、車身車間、沖壓車間等區(qū)域以及生產(chǎn)線旁的庫存設(shè)計(jì)原則,并確定各區(qū)域存儲物料的種類,進(jìn)行最大最小庫存量的設(shè)置分析。
第二步:策劃每個(gè)零件的廠內(nèi)儲存區(qū)域。
這步是劃清責(zé)任范圍,隨著企業(yè)的產(chǎn)量增加,常見的趨勢是總裝車間逐步蠶食倉庫部門的面積直到倉庫無法運(yùn)轉(zhuǎn)而溢庫。
1、總裝車間緩沖區(qū)儲存所有總裝使用大件,存放在總裝車間的大件控制在180~200種。
2、所有需要在廠內(nèi)進(jìn)行排序的總裝大件均在總裝車間進(jìn)行。
3、由供應(yīng)商排序供貨的部件,在總裝只考慮緩沖區(qū)。
4、總裝車間內(nèi)的排序物料區(qū)域布局
5、沖壓車間:儲存所有車身零件及自制沖壓件
6、RDC倉庫:儲存所有總裝小件;所有需要翻包裝的大件及小件均需在RDC倉庫進(jìn)行
7、超過2班生產(chǎn)量的大包裝,超市料架不設(shè)置料架,只在發(fā)運(yùn)區(qū)設(shè)置緩沖區(qū)。
8、線旁懸掛物料將儲存在物料優(yōu)化中心。
第三步:內(nèi)部存儲的要求
1、優(yōu)化物料存儲區(qū)的數(shù)量及位置
2、每個(gè)零部件號應(yīng)有一個(gè)固定的儲存位置
3、所有零部件位置都有明顯標(biāo)識(標(biāo)志,符號等)
4、為了保證安全(合理的堆高)、物料流程和庫存控制(min/max、先進(jìn)先出、溢庫)必須在車間存儲區(qū)的上方懸掛目視化控制板
5、保持最少/最多的數(shù)量和具備管理異常的流程(如min/max報(bào)警流程、缺貨流程、溢庫流程等)
6、通道:
(a)標(biāo)清用于儲存或收發(fā)
?。╞) 為所有使用者提供暢通的交通流向(例如單向通道等)
(c) 拖車和鏟車分道而行
?。╠) 將人行通道和車輛通道作明顯的區(qū)分
7、從泊位處運(yùn)至的物料應(yīng)直接放置在儲存區(qū)(避免多次轉(zhuǎn)運(yùn))
8、 工程更改、斷點(diǎn)舊零件、不良品、試生產(chǎn)等物料以及報(bào)廢區(qū)應(yīng)有良好的目視,每種物料應(yīng)粘附有明顯的標(biāo)簽
第一步:在完成供應(yīng)商配送的運(yùn)輸規(guī)劃后,需要策劃每個(gè)零件的廠內(nèi)存儲數(shù)量及面積需求。
首先,需要策劃每種零件的安全庫存,最大量,最小量。
安全庫存量=一個(gè)響應(yīng)時(shí)間×小時(shí)節(jié)拍×單車用量×計(jì)劃調(diào)整變化安全系數(shù)/包裝量
響應(yīng)時(shí)間=物料計(jì)劃制作時(shí)間+供應(yīng)商準(zhǔn)備時(shí)間+運(yùn)輸時(shí)間+卸貨上庫位時(shí)間+配料上線時(shí)間
拉動(dòng)量(裝載量)=小時(shí)節(jié)拍×供貨周期/包裝量
供貨周期按前文規(guī)定的1天用量/8小時(shí)用量/4小時(shí)用量
最大庫存=安全庫存+拉動(dòng)量
按生產(chǎn)線小時(shí)節(jié)拍計(jì)算,考慮物料供應(yīng)商遠(yuǎn)近、物料的配送方式,物料的存儲區(qū)域及區(qū)域大小等因素,考慮物流分區(qū)域存儲,設(shè)定第三方物流庫存區(qū)域、總裝車間、車身車間、沖壓車間等區(qū)域以及生產(chǎn)線旁的庫存設(shè)計(jì)原則,并確定各區(qū)域存儲物料的種類,進(jìn)行最大最小庫存量的設(shè)置分析。
第二步:策劃每個(gè)零件的廠內(nèi)儲存區(qū)域。
這步是劃清責(zé)任范圍,隨著企業(yè)的產(chǎn)量增加,常見的趨勢是總裝車間逐步蠶食倉庫部門的面積直到倉庫無法運(yùn)轉(zhuǎn)而溢庫。
1、總裝車間緩沖區(qū)儲存所有總裝使用大件,存放在總裝車間的大件控制在180~200種。
2、所有需要在廠內(nèi)進(jìn)行排序的總裝大件均在總裝車間進(jìn)行。
3、由供應(yīng)商排序供貨的部件,在總裝只考慮緩沖區(qū)。
4、總裝車間內(nèi)的排序物料區(qū)域布局
5、沖壓車間:儲存所有車身零件及自制沖壓件
6、RDC倉庫:儲存所有總裝小件;所有需要翻包裝的大件及小件均需在RDC倉庫進(jìn)行
7、超過2班生產(chǎn)量的大包裝,超市料架不設(shè)置料架,只在發(fā)運(yùn)區(qū)設(shè)置緩沖區(qū)。
8、線旁懸掛物料將儲存在物料優(yōu)化中心。
第三步:內(nèi)部存儲的要求
1、優(yōu)化物料存儲區(qū)的數(shù)量及位置
2、每個(gè)零部件號應(yīng)有一個(gè)固定的儲存位置
3、所有零部件位置都有明顯標(biāo)識(標(biāo)志,符號等)
4、為了保證安全(合理的堆高)、物料流程和庫存控制(min/max、先進(jìn)先出、溢庫)必須在車間存儲區(qū)的上方懸掛目視化控制板
5、保持最少/最多的數(shù)量和具備管理異常的流程(如min/max報(bào)警流程、缺貨流程、溢庫流程等)
6、通道:
(a)標(biāo)清用于儲存或收發(fā)
?。╞) 為所有使用者提供暢通的交通流向(例如單向通道等)
(c) 拖車和鏟車分道而行
?。╠) 將人行通道和車輛通道作明顯的區(qū)分
7、從泊位處運(yùn)至的物料應(yīng)直接放置在儲存區(qū)(避免多次轉(zhuǎn)運(yùn))
8、 工程更改、斷點(diǎn)舊零件、不良品、試生產(chǎn)等物料以及報(bào)廢區(qū)應(yīng)有良好的目視,每種物料應(yīng)粘附有明顯的標(biāo)簽
作者:老麥