當前狀態(tài)的價值流圖繪制步驟
日期:2017-04-14 / 人氣: / 來源:m.wtport.com / 熱門標簽:
繪出當前狀態(tài)的價值流圖:
接下來的步驟是繪出當前生產(chǎn)工序,顯示材料流和信息流。
在場地上放置一個標記,這通常指的就是當前狀態(tài)的價值流或者“工序”圖。目標是搜集與步驟2中選擇的價值流有關(guān)的準確的、適時的數(shù)據(jù)。(參閱價值流圖)繪出當前狀態(tài)圖可以:
1.清楚地描繪出當前正在發(fā)生的情況,以使每個人都取得共識使用一套通用圖標來以可視化方式展示材料流和信息流發(fā)生了什么變化
2.揭示浪費的源頭
當前狀態(tài)的價值流圖繪制步驟:
1.盡可能地搜集更多資料。
2.如果要繪制管理價值流圖,在進入車間或者工序步驟之前檢查基本生產(chǎn)步驟。
3.在各個區(qū)域之間對整個小組的目的和活動進行交流。
4.用圖標為您的的當前狀態(tài)圖標明“框架”,列出主要工序。
5.供應(yīng)商、客戶、生產(chǎn)控制以及任何外部原料來源。專門的工序板-主要工序場地,用于進行增值活動和一些可能的無增值活動(焊接、組裝、加工、噴涂、電鍍等)。共用的工序板-在該處對多條價值流進行調(diào)度(噴涂、電鍍、清理)。屬性區(qū)域-具有特殊性/特征的工序(周期時間、生產(chǎn)線速度、操作者人數(shù)、換模時間等)??蛻艋蛘吖?yīng)商-具有各自特征的最上游客戶和最下游客戶。
卡車運輸-表示零件從供應(yīng)商、客戶或者外部原料來源場所運抵或運離。
庫存-客戶的在制品庫存持有天數(shù)。
數(shù)據(jù)庫-計算機交互(電子數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)等)。
人工信息流-信息的物理傳送(路徑、進度表、郵件等)。
電子信息流-交流信息的電子信號(訂單、進度表、裝運等)。
例外或者毀壞-阻止整個價值流內(nèi)發(fā)生流的任何重大障礙。
“去-看計劃”-現(xiàn)場檢查材料,益確定是否需要更多產(chǎn)品。
推動-不管是否有需求,產(chǎn)品或者材料向下游的運動。
工人-負責(zé)特定工序的操作者。
5. 進入車間、部門或者現(xiàn)場,從最下游的工序開始(即裝運),搜集每一工序的實際特征,例如周期時間、換模、生產(chǎn)線速度、操作者/工人的正常運行時間、庫存數(shù)量和在制品等。
6. 在車間或者現(xiàn)場搜集資料,而不是只坐在會議室中或者憑記憶來搜集。
7. 向場地的工人做自我介紹,告訴他們您是做什么的,向他們提問,讓他們參與。如果您需要測量換?;蛘吖ば蛑芷跁r間,向操作者解釋為什么您要這樣做,并征得他們的同意。
8. 盡可能使用“真實”數(shù)據(jù),或者使用前三個月的平均數(shù)據(jù)。
9. 每個人都應(yīng)該親臨車間、現(xiàn)場或者部門。
10. 確定每一工序/位置的特征,并且在圖上標出它們。但是,注意在圖上僅標出工序,而不是工序外的其他東西。
11. 當繪制流時,既要繪制材料流,也要繪制信息流。按照上游流和下游流的思路考慮。
12. 離開車間或者場地之后,討論搜集到的數(shù)據(jù)。如果不能再這一步取得一致,可能您在今后會被迫做出改變。不能倉促地完成這一步驟!
13. 在當前狀態(tài)圖上輸入工序資料。
14. 繪出所有交流型式,包括電子版和或手工段。
15. 在圖的底部,將庫存量(在制品)轉(zhuǎn)換為天數(shù),與周期時間一起構(gòu)成步驟圖。
16. 將庫存天數(shù)和周期時間相加,得到總交付期。
接下來的步驟是繪出當前生產(chǎn)工序,顯示材料流和信息流。
在場地上放置一個標記,這通常指的就是當前狀態(tài)的價值流或者“工序”圖。目標是搜集與步驟2中選擇的價值流有關(guān)的準確的、適時的數(shù)據(jù)。(參閱價值流圖)繪出當前狀態(tài)圖可以:
1.清楚地描繪出當前正在發(fā)生的情況,以使每個人都取得共識使用一套通用圖標來以可視化方式展示材料流和信息流發(fā)生了什么變化
2.揭示浪費的源頭
當前狀態(tài)的價值流圖繪制步驟:
1.盡可能地搜集更多資料。
2.如果要繪制管理價值流圖,在進入車間或者工序步驟之前檢查基本生產(chǎn)步驟。
3.在各個區(qū)域之間對整個小組的目的和活動進行交流。
4.用圖標為您的的當前狀態(tài)圖標明“框架”,列出主要工序。
5.供應(yīng)商、客戶、生產(chǎn)控制以及任何外部原料來源。專門的工序板-主要工序場地,用于進行增值活動和一些可能的無增值活動(焊接、組裝、加工、噴涂、電鍍等)。共用的工序板-在該處對多條價值流進行調(diào)度(噴涂、電鍍、清理)。屬性區(qū)域-具有特殊性/特征的工序(周期時間、生產(chǎn)線速度、操作者人數(shù)、換模時間等)??蛻艋蛘吖?yīng)商-具有各自特征的最上游客戶和最下游客戶。
卡車運輸-表示零件從供應(yīng)商、客戶或者外部原料來源場所運抵或運離。
庫存-客戶的在制品庫存持有天數(shù)。
數(shù)據(jù)庫-計算機交互(電子數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)等)。
人工信息流-信息的物理傳送(路徑、進度表、郵件等)。
電子信息流-交流信息的電子信號(訂單、進度表、裝運等)。
例外或者毀壞-阻止整個價值流內(nèi)發(fā)生流的任何重大障礙。
“去-看計劃”-現(xiàn)場檢查材料,益確定是否需要更多產(chǎn)品。
推動-不管是否有需求,產(chǎn)品或者材料向下游的運動。
工人-負責(zé)特定工序的操作者。
5. 進入車間、部門或者現(xiàn)場,從最下游的工序開始(即裝運),搜集每一工序的實際特征,例如周期時間、換模、生產(chǎn)線速度、操作者/工人的正常運行時間、庫存數(shù)量和在制品等。
6. 在車間或者現(xiàn)場搜集資料,而不是只坐在會議室中或者憑記憶來搜集。
7. 向場地的工人做自我介紹,告訴他們您是做什么的,向他們提問,讓他們參與。如果您需要測量換?;蛘吖ば蛑芷跁r間,向操作者解釋為什么您要這樣做,并征得他們的同意。
8. 盡可能使用“真實”數(shù)據(jù),或者使用前三個月的平均數(shù)據(jù)。
9. 每個人都應(yīng)該親臨車間、現(xiàn)場或者部門。
10. 確定每一工序/位置的特征,并且在圖上標出它們。但是,注意在圖上僅標出工序,而不是工序外的其他東西。
11. 當繪制流時,既要繪制材料流,也要繪制信息流。按照上游流和下游流的思路考慮。
12. 離開車間或者場地之后,討論搜集到的數(shù)據(jù)。如果不能再這一步取得一致,可能您在今后會被迫做出改變。不能倉促地完成這一步驟!
13. 在當前狀態(tài)圖上輸入工序資料。
14. 繪出所有交流型式,包括電子版和或手工段。
15. 在圖的底部,將庫存量(在制品)轉(zhuǎn)換為天數(shù),與周期時間一起構(gòu)成步驟圖。
16. 將庫存天數(shù)和周期時間相加,得到總交付期。
作者:博革咨詢