近些年來，社會上工業(yè)4.0的概念是非常的火，基本上是涵蓋了所有的制造業(yè)，大家張口閉口都是4.0，好像如果你不能說出幾個4.0的名詞，就意味著你的落伍，大家都以4.0為榮了。

　　可是工業(yè)4.0到底是什么東東呢，我特地探查了一下，發(fā)現(xiàn)工業(yè)4.0是由德國政府《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中所提出的十大未來項目之一，該項目由德國聯(lián)邦教育局及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)合資助，投資預(yù)計達(dá)2億歐元，旨在提升制造業(yè)的智能化水平，建立具有適應(yīng)性、資源效率及基因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價值流程中整合客戶及商業(yè)伙伴，其技術(shù)基礎(chǔ)是網(wǎng)絡(luò)實體系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)。

　　“工業(yè)4.0”概念包含了由集中式控制向分散式增強(qiáng)型控制的基本模式轉(zhuǎn)變，目標(biāo)是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。在這種模式中，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并會產(chǎn)生各種新的活動領(lǐng)域和合作形式。創(chuàng)造新價值的過程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組。

　　“工業(yè)4.0為德國提供了一個機(jī)會，使其進(jìn)一步鞏固其作為生產(chǎn)制造基地、生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商和IT業(yè)務(wù)解決方案供應(yīng)商的地位。”德國工程院院長孔翰寧(Henning Kagermann)教授如此評價工業(yè)4.0?

　　德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，或革命性的生產(chǎn)方法。該戰(zhàn)略旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)—信息物理系統(tǒng)（Cyber-Physical System)相結(jié)合的手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

　　“工業(yè)4.0”項目主要分為三大主題：

　　一是“智能工廠”，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實現(xiàn)；

　　二是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。該計劃將特別注重吸引中小企業(yè)參與，力圖使中小企業(yè)成為新一代智能化生產(chǎn)技術(shù)的使用者和受益者，同時也成為先進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)造者和供應(yīng)者；

　　三是“智能物流”，主要通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，整合物流資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源供應(yīng)方的效率，而需求方，則能夠快速獲得服務(wù)匹配，得到物流支持。

　　工業(yè)4.0有一個關(guān)鍵點，就是“原材料(物質(zhì))”=“信息”。具體來講，就是工廠內(nèi)采購來的原材料，被“貼上”一個標(biāo)簽：這是給A客戶生產(chǎn)的XX產(chǎn)品，XX項工藝中的原材料。準(zhǔn)確來說，是智能工廠中使用了含有信息的“原材料”，實現(xiàn)了“原材料(物質(zhì))”=“信息”，制造業(yè)終將成為信息產(chǎn)業(yè)的一部分。

　　筆者認(rèn)為，這個關(guān)鍵點，就是在原先企業(yè)管理中的計劃管理的要點！

　　在企業(yè)組織生產(chǎn)過程中，在計劃部門會設(shè)定一個工作指令，簡稱工令。它意味著企業(yè)的每一個生產(chǎn)活動都是有依據(jù)的，有按照客戶的需求設(shè)立的工令，也有自己內(nèi)部為了未來滿足客戶需求而設(shè)立的工令，換個角度說，就是在工廠中任何一個機(jī)臺上生產(chǎn)的任意一個配件都是具有客戶屬性，是滿足哪一個客戶，哪一個批次的訂單要求，需要生產(chǎn)多少個，需要在什么時間前完成，還有多少時間可以完成，在企業(yè)哪個部門，由哪個班組完成，它的品質(zhì)要求是一等品或其他，它的上下游各是什么。

　　這些就是以計劃人員的角度來看，一個部件背后所隱含的故事。它包含有企業(yè)價值流上各個環(huán)節(jié)的狀況，有供應(yīng)商的產(chǎn)能、質(zhì)量水準(zhǔn)和交期，也有自己內(nèi)部的產(chǎn)能、質(zhì)量水準(zhǔn)和交期，有標(biāo)準(zhǔn)工時的可以利用，沒有標(biāo)準(zhǔn)工時的就以歷史生產(chǎn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)來推算，人機(jī)料法環(huán)4M1E統(tǒng)統(tǒng)都是要控制的要素，每個要素的變化都意味著交期是否會變化，計劃是否需要重新調(diào)整，古人云：牽一發(fā)而動全身，想必就是從計劃完成過程中總結(jié)出來的。

　　筆者有二十余年企業(yè)供應(yīng)鏈計劃部門工作的經(jīng)驗，也曾經(jīng)在著名OEM工廠**康中的計劃部門工作過，在和廣大制造企業(yè)內(nèi)部，包括很多上市大公司咨詢輔導(dǎo)過程中，發(fā)現(xiàn)雖然大家都知道各環(huán)節(jié)產(chǎn)能的問題，雖然大家都知道計劃的重要性，可就是做不好。如何把計劃串聯(lián)在所有生產(chǎn)系統(tǒng)里，就都不做了，到底是不會做，還是不愿做呢？

　　更多的是懶，不愿做，所以出現(xiàn)主計劃做好后，丟給上游配件單位，你們自己想法完成，至于你是怎么排，至于我排的對不對，我不管，出現(xiàn)問題時大家再扯皮吧，反正我是滿足客戶需要，所以存在著銷售和計劃脫節(jié)，計劃和生產(chǎn)脫節(jié)，生產(chǎn)和物料供應(yīng)脫節(jié)，主機(jī)廠和配件車間脫節(jié)等等現(xiàn)象，客戶的交貨時間安排就是我們的生產(chǎn)計劃，完成的要完成，完成不了的也就這樣辦吧，反正最后公司會想出辦法來，我們家大業(yè)大，不在乎……由此帶來的集中反應(yīng)就是，交期是如此的長，企業(yè)的庫存是如此的高，天天都開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，可是老問題依然是層出不窮的反復(fù)出現(xiàn)。

　　過去的ERP，大家都說好，都說能夠解決計劃問題，可是花了大價錢引進(jìn)了呢，發(fā)現(xiàn)問題依然存在，現(xiàn)在有了工業(yè)4.0，我們的希望又出現(xiàn)了，可是能夠真的解決我們的計劃問題，解決我們的交期太長的問題，解決我們的庫存太高問題嗎？

　　答案是否定的。不是在這里打擊大家的積極性，如果我們計劃人員還是不清楚整個價值流上的各個環(huán)節(jié)的狀況，出現(xiàn)異常狀況時不能夠從一個細(xì)節(jié)查到全部交貨安排，這都導(dǎo)致了天天要開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，生產(chǎn)計劃沒有人關(guān)注，反正它重來就沒有準(zhǔn)過，所以你都必須依靠更多的緩沖時間來解決不能按時交貨的矛盾，這導(dǎo)致了交期的延長；你都必須依靠更多的庫存來解決上下游環(huán)節(jié)的中斷，這導(dǎo)致庫存始終高位運行。長此以往，企業(yè)危機(jī)自然變大了……

　　問題是如何解決呢？

　　解決的辦法也不復(fù)雜，第一，將價值流上的各環(huán)節(jié)計劃人員重新組成一個計劃部，在組織上減少流程繁復(fù)的問題；

　　第二，因為計劃是牽一發(fā)而動全身，所以價值流上的所有信息都必須傳遞到計劃部門，價值流各個環(huán)節(jié)的狀況計劃人員必須清楚的掌握；

　　第三，以計劃的執(zhí)行率為考核目標(biāo)，來考核各個部門的業(yè)績，通過計劃完成率來發(fā)現(xiàn)并解決價值流上的問題。

　　最后希望廣大制造業(yè)的伙伴，在寒冷的冬季里能夠越活越好。