前言：要從中國制造到中國智造，這是中國經(jīng)濟(jì)界的共識。但怎樣才能實(shí)現(xiàn)，卻不是所有人都很清楚，很多企業(yè)在“工業(yè)4.0、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+”等概念滿天飛的環(huán)境下迷失了方向，智能制造也好，智能工廠也好，都有自己的實(shí)施條件和路徑，沒有捷徑可走。

    如果稍加總結(jié)一下，以下十點(diǎn)會是企業(yè)或多或少需要走過的征途：精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、自動化、服務(wù)化、個(gè)性化、生態(tài)化、全球化、數(shù)字化、智能化

    只不過，在走向中國智造的征途上，對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來說，由于市場需求模式不同、產(chǎn)品工藝不同、管理基礎(chǔ)不同等，側(cè)重點(diǎn)有所不同。

    十、智能化

    智能化包含兩個(gè)含義，一個(gè)是產(chǎn)品的智能化，另一個(gè)是制造過程的智能化。

    首先說說產(chǎn)品的智能化。瑞士信貸銀行《2015全球財(cái)富報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)說，中國家庭財(cái)富總額2015年已達(dá)22.8萬億美元，較去年增加了1.5萬億美元，超過日本躍居世界第二位，僅次于美國，中國中產(chǎn)階級（擁有10萬美元財(cái)富）達(dá)1.09億人，超過美國的9200萬，躍居世界第一。

    這些數(shù)據(jù)說明中國將迎來消費(fèi)升級的大爆發(fā)，前段時(shí)間到日本瘋搶馬桶蓋和電飯煲就是典型的例子，智能化為這些工業(yè)品和消費(fèi)品升級提供了方向。而且我國已成為世界第一大互聯(lián)網(wǎng)國家，加上政府持續(xù)推動網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)，為硬件智能化提供了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

    萬事俱備，只欠“傳統(tǒng)產(chǎn)品+智能化”,從智能手機(jī)、智能電視、可穿戴產(chǎn)品、智能水杯到智能汽車、智能機(jī)器人等，需要企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，投資于產(chǎn)品的智能化。如海爾、格力、美的都在投資于智能電器。

    與消費(fèi)品的智能化相比，工業(yè)品的智能化其實(shí)更為迫切。所有設(shè)備都需要加入智能控制模塊，進(jìn)行加工數(shù)據(jù)的自動采集、分析和控制，配備標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，可與企業(yè)MES系統(tǒng)或其他信息系統(tǒng)連接，這些工業(yè)大數(shù)據(jù)經(jīng)過智能軟件系統(tǒng)的運(yùn)算分析將幫助提高運(yùn)營效率，減少故障，降低能耗。比如設(shè)備/生產(chǎn)線也能和電腦一樣在不用時(shí)進(jìn)入休眠模式來節(jié)省能源，這樣就可以像GE一樣與客戶分享帶來的收益，轉(zhuǎn)型為增值服務(wù)商。

    制造過程的智能化更加復(fù)雜，你需要完成以上所說的精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、自動化以及數(shù)字化的轉(zhuǎn)變，自動化與數(shù)字化的投資也會很大。

    目前還沒有一家真正意義上的“工業(yè)4.0”工廠，西門子據(jù)說擁有“工業(yè)3.X”的工廠，這家德國安貝格工廠擁有1000多員工、10余條生產(chǎn)線，高度自動化的生產(chǎn)線每秒產(chǎn)出一個(gè)產(chǎn)品，每年可以用近30億個(gè)零部件生產(chǎn)1000多種工業(yè)控制產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)的跨越。更為重要的是，這個(gè)“數(shù)字工廠”的產(chǎn)品的缺陷率僅為百萬分之12,而全球最出色的德國和日本工人的平均缺陷率也要會達(dá)到百萬分之300到500.

    就國內(nèi)來說，海爾的智能制造走在了前面，其熱泵、熱水器產(chǎn)品的智能新工廠就由我們幫助規(guī)劃而成。

    該工廠通過整體精益布局和物流設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)一個(gè)流生產(chǎn)的精益模式，智能工廠有3種線型，對于批量大、個(gè)性化需求少的大眾化產(chǎn)品，使用高自動化定制生產(chǎn)線，對于批量小、個(gè)性化需求多的小眾化產(chǎn)品，使用柔性定制生產(chǎn)線，對于用戶的個(gè)性化定制，就使用單元定制生產(chǎn)線；工廠導(dǎo)入了包括AGV、裝配機(jī)器人、自動焊接線等50項(xiàng)自動化項(xiàng)目，物流的自動化率提升到80%,基本實(shí)現(xiàn)從倉庫到生產(chǎn)線的自動化配送；數(shù)字化的iMES全程訂單執(zhí)行管理系統(tǒng)把制造、研發(fā)、物流緊密地互聯(lián)互通。該工廠歷時(shí)一年建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能提升2倍，人員實(shí)現(xiàn)減半的互聯(lián)工廠目標(biāo)。

    智能制造是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，每個(gè)行業(yè)每個(gè)企業(yè)都要摸索出適合自己的模式，你不必一步到位，可以逐步提升精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、自動化以及數(shù)字化方面的水平，重要的是弄清楚你這樣做的理由以及恰當(dāng)?shù)耐顿Y回報(bào)。

    中國制造已經(jīng)走過了30年的高速發(fā)展，成為世界第一制造大國，但我們至今還拿不出一款真正的世界級產(chǎn)品。未來30年，中國制造需要從重速度輕質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)橹刭|(zhì)量輕速度，需要在以上十大領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新，從商業(yè)模式、技術(shù)以及管理方面實(shí)現(xiàn)向中國智造的轉(zhuǎn)型。