豐田精益生產(chǎn)中最大的浪費(fèi)——制造過多的浪費(fèi)

日期：2019-01-21 / 人氣： / 來源：m.wtport.com / 熱門標(biāo)簽：精益生產(chǎn)培訓(xùn) 精益生產(chǎn)咨詢精益生產(chǎn)

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庫存的浪費(fèi)是萬惡之源，而制造過多或提早完成，在豐田則被視為最大的浪費(fèi)。

精益生產(chǎn)方式所強(qiáng)調(diào)的是“適時(shí)生產(chǎn)”，也就是在必要的時(shí)候，做出必要的數(shù)量的必要的東西。此外都屬于浪費(fèi)。而所謂必要的東西和必要的時(shí)候，就是指顧客已決定要買的數(shù)量與時(shí)間。假設(shè)客戶只要100個(gè)，而每個(gè)1元，如果生產(chǎn)了150個(gè)，這售價(jià)卻不會(huì)是150元，因?yàn)槎嘤嗟?0個(gè)并沒有賣出去，僅是變成庫存，因此利潤也就無從產(chǎn)生，換句話說，多做了是浪費(fèi)。

而制造過早同樣也是浪費(fèi)，但為什么有很多工廠會(huì)一而在地過多與過早制造呢？最大的原因在于他們不明白這是一種浪費(fèi)，反而以為多做能提高效率，提早做好能減少產(chǎn)能損失（不做白不做，機(jī)器還不是一樣停著？），顯然這是一種極大的誤解。

認(rèn)為制造過多與過早能夠提高效率或減少產(chǎn)能的損失，是見樹不見林的看法，因?yàn)檎嬲麧櫟漠a(chǎn)生是從銷售而來，而不是效率與產(chǎn)能。為了看到更多的效率與產(chǎn)能，制造過多與過早而銷售量并沒增加，僅是增加了庫存量，你說這合算嗎？

因此，精益生產(chǎn)方式強(qiáng)調(diào)，絕不允許制造過多（早），因?yàn)椋?/div>

1、它只是提早用掉了費(fèi)用（材料費(fèi)、人工費(fèi)）而已，并不能得到什么好處。

2、它也會(huì)把“等待的浪費(fèi)”隱藏起來，使管理人員漠視等待的發(fā)生和存在。

3、它會(huì)自然而然地積壓在制品，其結(jié)果不但會(huì)使生產(chǎn)周期變長（無形的），而且會(huì)使現(xiàn)場(chǎng)工作的空間變大，機(jī)器間的距離因此加大，要求增加廠房，這樣在不知不覺中，將逐漸地吞蝕我們的利潤。

4、它也會(huì)產(chǎn)生搬運(yùn)、堆積的浪費(fèi)，并使得先進(jìn)先出的作業(yè)產(chǎn)生困難。

因?yàn)樯a(chǎn)能力的增長大于銷售能力的增長，沒有控制住產(chǎn)量，各工序都在“努力”生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)中堆滿了自制零部件，各課間為放置場(chǎng)所爭執(zhí)不休，最后需要部門協(xié)調(diào)才解決，“零庫存”的生產(chǎn)管理思想一文就是在此背景下寫出的。在此后的工作中雖然有較大的改進(jìn)，但仍然存在一些問題，有待大家群策群力加以解決。除在制品外，產(chǎn)成品制造過多顯得更為可怕，98年初成品庫存超過百臺(tái)的場(chǎng)景仿佛就在眼前：

綠色通道上已開始擺上了產(chǎn)品；產(chǎn)品的轉(zhuǎn)序幾乎變得不可能，一臺(tái)產(chǎn)品要從總裝移動(dòng)到氦檢，至少要先后吊裝三臺(tái)產(chǎn)品來騰出空地；產(chǎn)品間的距離一個(gè)人側(cè)身也進(jìn)不去，吊裝時(shí)多次發(fā)生產(chǎn)品相撞事故。要求尋找一個(gè)能存放大型機(jī)產(chǎn)品倉庫的呼聲日益高漲。造成這種可怕狀況的原因是什么？

營銷部門發(fā)貨不暢，但面對(duì)激烈的市場(chǎng)競爭，希望公司內(nèi)的主要機(jī)型均有庫存，以便一旦簽訂合同就可以發(fā)貨。

營銷部門和生產(chǎn)制造部門間的信息溝通不暢，交貨期確認(rèn)不準(zhǔn)，不是按照實(shí)際交貨期生產(chǎn)，而是按合同交貨期生產(chǎn)，為補(bǔ)充庫存而生產(chǎn)。

生產(chǎn)制造部門為提高效率和設(shè)備利用率而成批投入和生產(chǎn)。

這種情況目前雖然基本上得到扭轉(zhuǎn)，但是每月仍有一些按交貨期完成的產(chǎn)品入庫后較長時(shí)間不發(fā)貨，造成浪費(fèi)。因此，應(yīng)要求各事務(wù)所對(duì)交貨期的確認(rèn)工作真正重視起來，應(yīng)該在合同交貨期前一個(gè)月把信息及時(shí)準(zhǔn)確地反饋回來，避免在進(jìn)入上下筒組裝后才通知的情況發(fā)生，則可預(yù)防大部分的過多成品制造。

作者：博革咨詢

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